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MOTEUR POUR ENVIRONNEMENTS DANGEREUX C9 ACERT™

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Les Moteurs pour environnements dangereux C9 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications spécialisées et difficiles des champs pétrolifères. Ces moteurs sont homologués en usine pour être utilisés dans les environnements dangereux afin de réduire les temps de conception de vos installations, leur durée et leur coût. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs pour environnements dangereux C9 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.Les moteurs pour environnements dangereux sont certifiés pour les environnements potentiellement explosifs. Les applications alimentées par les Moteurs C9 ACERT incluent les plates-formes de reconditionnement, les skids de pompes, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les unités spiralées et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Les Moteurs C9 ACERT pour environnements dangereux, dotés de puissances de 254 bkW (340 bhp) à 2 200 tr/min, sont conformes à la norme IMO Tier II, équivalent de la norme américaine EPA Tier 3 pour les véhicules non routiers et de la norme européenne Niveau IIIA sur les émissions. Ils sont disponibles pour les États-Unis (EPA), l'Union Européenne (flexibilité) et d'autres régions réglementées ou non.

SPECIFICATION

Caractéristique nominale minimale254.0 bkW

Caractéristique nominale maximale254.0 bkW

Régulateur et protectionÉlectronique (ADEM™ A4)

specifications generales

Caractéristique nominale minimale254.0 bkW

Caractéristique nominale maximale254.0 bkW

Régulateur et protectionÉlectronique (ADEM™ A4)

tr/min2200.0 tr/min

AspirationAvec turbocompresseur et refroidisseur d'admission

Cylindrée8.82 l

Volant et carter de volantSAE 1 ou 2

Dents du volant113 (SAE 1), 134 (SAE 2)

Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge

Course149.0 mm

Alésage112.0 mm

emissions

ÉmissionsNormes EPA et CARB Tier 3 pour les véhicules non routiers, norme européenne Niveau IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO Tier II

encombrement

Longueur1128.0 mm

Largeur892.0 mm

Hauteur1082.0 mm

Poids1007.0 kg

contenance de fluides

Circuit d'huile de lubrification (remplissage)30.3 l

Circuit de refroidissement13.9 l

C9 ACERT™ (Hazardous Location) EQUIPEMENT STANDARD

  • circuit dadmission dair
    Turbocompresseur, circuit distinct (SCAC) ou refroidisseur d'admission à distance (REMAC)
    Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbine refroidie par eau
    Admission d'air, type de connexion 101,6 mm (4 in)
  • systeme de commande
    Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
    Réglages programmables
    Stratégie de démarrage en mode à froid
    Compensation automatique de l'altitude
    ECU refroidi par carburant
    Compensation de la puissance pour la température du carburant
    Ralentis haut et bas programmables
    Diagnostic électronique et consignation des anomalies
    Centrale de surveillance programmable (régime moteur, température, pression)
    Diffusion J1939 (diagnostic et état du moteur)
    Système de commande électrique certifié (environnement dangereux uniquement)
    Moteur détaré : compensation automatique de la température ambiante
  • circuit de refroidissement
    Thermostats et enveloppe, sortie orientée vers l'avant, côté droit - connexion 51 mm (2,01 in)
    Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par courroie, centrifuge
    Pompe à eau - admission dirigée vers le bas côté droit 63 mm (2,48 in)
  • circuit dechappement
    Collecteur d'échappement - humide
    Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbine refroidie par eau
    Échappement du turbo dirigé vers l'arrière, connexion 81,8 mm (3,22 in), sans collier serreflex
  • volants et carter de volant
    Sélection obligatoire de :SAE n° 1 ou SAE n° 2 volant et carter, rotation standard SAE
  • circuit de carburant
    Circuit de carburant HEUI
    Filtre à carburant - secondaire, gauche (2 microns hautes performances)
    Pompe d'alimentation - avant gauche
    Pompe d'amorçage de carburant - avant gauche
  • systeme de lubrification
    Reniflard de carter - côté gauche
    Évacuation des fumées du carter - avec indicateur d'entretien intégré, côté gauche
    Refroidisseur d'huile - côté droit
    Filtre à huile - côté droit
    Carter d'huile - carter d'huile plein
    Orifice de remplissage d'huile - monté sur le dessus
    Jauge de niveau d'huile - côté gauche
    Pompe à huile - à engrenages
    Prélèvement d'échantillons au robinet d'huile
    Conservation du turbocompresseur, du volant et du carter
  • prises de force
    Poulie d'entraînement du vilebrequin - 2 rainures, 190 mm (7,5 in) de diamètre, 22,3 mm (7/8 in) de largeur
  • normale
    Amortisseur de vibrations
    Œilletons de levage
    Calage de l'allumage variable automatique - électronique
    Documentation
  • options obligatoires
    Carter de volant et volant
    Filtre primaire/séparateur d'eau
    Orientation du turbo

C9 ACERT™ (Hazardous Location) OPTIONS

    • circuit dadmission dair
      Coude d'admission d'air
      Coupures d'air
    • circuit de refroidissement
      Coude de sortie d'eau
      Additif pour liquide de refroidissement
    • volants et carter de volant
      Joint du vilebrequin
    • instruments
      Indicateurs et tableaux de bord
      Faisceau d'interconnexion
    • systeme de lubrification
      Carters d'huile
      Vidange et couvercle
      Filtres à huile déportés
      Huiles de graissage
    • montage
      Base en acier de construction
      Support de moteur - avant et arrière
    • prises de force
      Embrayages fermés avant
      Entraînements de pompes hydrauliques
      Pompes à engrenages hydrauliques
      Supports d'embrayage
      Poulies de vilebrequin
      Version de la transmission
      Normale
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