MOTEUR C15 ACERT™ A COLLECTEUR SEC
Les Moteurs C15 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et d'intenses activités de recherche et développement permettent aux Moteurs C15 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.Les équipements alimentés par les Moteurs C15 ACERT incluent les plates-formes de reconditionnement, les skids de pompes, les unités d'azote, les unités d'acidification, les unités de cimentation, les mélangeurs et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Les Moteurs C15 ACERT, dotés de puissances de 328-444 bkW (440-595 bhp) à 1 800-2 100 tr/min, sont conformes à la norme chinoise Niveau II, à la norme américaine EPA Tier 3 (équivalent) et aux normes européennes Niveau IIIA (équivalent). Ils sont disponibles pour les États-Unis (EPA), l'Union Européenne (flexibilité) et d'autres régions réglementées ou non.
SPECIFICATION
Caractéristique nominale minimale328.0 bkW
Caractéristique nominale maximale443.0 bkW
Régulateur et protectionADEM A3
specifications generales
Caractéristique nominale minimale328.0 bkW
Caractéristique nominale maximale443.0 bkW
Régulateur et protectionADEM A3
AspirationAvec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Cylindrée15.2 l
Volant et carter de volantSAE n° 0 ou SAE n° 1
Dents du volant136 (SAE 0), 113 (SAE 1)
Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge
Course171.0 mm
Alésage137.2 mm
emissions
ÉmissionsNormes américaines EPA Tier 3 et CARB pour les véhicules non routiers mobiles, norme européenne Niveau IIIA
encombrement
Longueur1377.0 mm
Largeur927.0 mm
Hauteur1227.0 mm
Poids1245.0 kg
contenance de fluides
Circuit de refroidissement20.8 l
C15 ACERT™ (Dry Manifold) EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Turbocompresseur unique, montage central, admission 152,4 mm (6 in),raccord de flexible - systeme de commande
Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
Réglages programmables
Stratégie de démarrage en mode à froid
Compensation automatique de l'altitude
Compensation de la puissance pour la température du carburant
Ralenti haut et bas programmable et TEL
Diagnostic électronique et consignation des anomalies
Surveillance du moteur et système de protection (vitesse,température, pression)
Diffusion J1939 (diagnostic, état du moteur, commande) - circuit de refroidissement
Thermostats et enveloppe - sortie verticale
Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par engrenages, centrifuge, côté droit
Admission de la pompe à eau avant droite
Tous les bouchons/raccords sont STOR pour les conduites d'eau - circuit dechappement
Collecteur d'échappement - sec
Échappement du turbo avant
Connexion Marmon, charge maximale 10 kg pour une connexion directeau turbo - volants et carters de volant
Voir les options obligatoires - circuit de carburant
Système MEUI
Filtre à carburant, secondaire, central (côté gauche, 2 microns hautes performances)
Pompe d'alimentation, avant gauche
Pompe d'amorçage de carburant, centrale gauche
Robinet de prélèvement de carburant, monté sur l'embase du filtre à carburant - systeme de lubrification
Reniflard de carter - cache-soupapes arrière
Refroidisseur d'huile - côté droit
Filtre à huile - côté droit
Carter d'huile - carter d'huile plein
Goulotte de remplissage d'huile - avant gauche
Jauge baïonnette d'huile - avant gauche
Pompe à huile
Robinet de prélèvement d'huile - sur l'embase du filtre à huile - montage
Support avant (pour expédition uniquement) - prises de force
Poulie de vilebrequin, 203,2 mm (8 in), 3 gorges 292,1 mm (11,5 in) 1 gorge, toutes de 15,9 mm (0,63 in) de large
Entraînement de pompe hydraulique, SAE A, 11 dents - normale
Amortisseur de vibrations
Peinture - Jaune Cat
Œilletons de levage
Calage de l'allumage variable automatique, électronique
Kit de montage électronique, connecteur à 70 broches (connecteurs, broches, fiches femelles)
Documentation Propriétaire et conducteur - options obligatoires
Capteur de position d'accélérateur
Circuit d'échappement - avant ou arrière
Carter de volant ou PDF arrière
Filtre primaire/séparateur d'eau
C15 ACERT™ (Dry Manifold) OPTIONS
- version de la transmission
Refroidisseur de transmission
Jeu d'outils - compresseur dair
Chambres d'air
Régulateur du compresseur d'air - circuit dadmission dair
Filtres à air
Préfiltres
Canalisations d'air
Joint statique d'admission d'air - circuit de charge
Alternateurs de charge
Fixations de l'alternateur
Câblage de l'alternateur
Fixations du disjoncteur
Protège-courroie de l'alternateur - circuit de refroidissement
Radiateur - monté
Radiateur - livré démonté
Entraînement de ventilateur pour radiateur monté Caterpillar
Entraînements de ventilateur pour radiateurs fournis par le client
Instructions de hauteur du ventilateur
Courroies trapézoïdales pour radiateurs fournis par le client
Conduites du refroidisseur d'admission pour radiateur monté Caterpillar
Échappement orienté vers l'arrière
Conduites du refroidisseur d'admission
Adaptateurs du ventilateur d'aspiration - fixent le ventilateur à la poulie du ventilateur
Adaptateurs de soufflante - fixent le ventilateur à la poulie du ventilateur
Ventilateur soufflant
Ventilateur d'aspiration
Tendeur de courroie du ventilateur
Capteur de niveau de liquide de refroidissement
Additifs pour liquide de refroidissement à charge sèche
Élément d'additif pour liquide de refroidissement à charge sèche - circuit dechappement
Connexion d'échappement du turbo
Raccord flexible
Coudes
Brides
Coude sec