MOTEUR A COLLECTEUR REFROIDI PAR EAU C7 ACERT™
Les Moteurs C7 ACERT Cat sont la solution idéale pour toutes les applications difficiles des champs pétrolifères. Des décennies d'expérience sur le terrain et une intense recherche et développement permettent aux Moteurs C7 ACERT Cat d'offrir d'excellentes performances, tout en réduisant les coûts d'exploitation et les émissions.Les applications alimentées par les Moteurs C7 ACERT incluent les skids de pompes, les unités d'acidification, les unités de cémentation, les unités spiralées et les groupes moteurs hydrauliques. Les moteurs Cat sont pris en charge par le réseau international de concessionnaires Cat, prêt à vous accompagner en vous proposant son assistance technique, ses services d'entretien, ses pièces et ses garanties.Les Moteurs C7 ACERT, avec des puissances de 205 bkW (275 bHP) à 2 200 tr/min, sont conformes à la norme IMO Tier II, à la norme américaine EPA marine Tier 3, EPA pour les véhicules non routiers Tier 3 (équivalent) et à la norme européenne Niveau IIIA (équivalent) sur les émissions. Ils sont disponibles pour les États-Unis (EPA), l'Union Européenne (flexibilité) et d'autres régions réglementées ou non.
SPECIFICATION
Caractéristique nominale minimale153.0 bkW
Caractéristique nominale maximale205.0 bkW
Régulateur et protectionÉlectronique (ADEM™ A4)
specifications generales
Caractéristique nominale minimale153.0 bkW
Caractéristique nominale maximale205.0 bkW
Régulateur et protectionÉlectronique (ADEM™ A4)
tr/min2200.0 tr/min
AspirationAvec turbocompresseur et refroidisseur d'admission
Cylindrée7.2 l
Volant et carter de volantSAE 1, 2 ou 3
Dents du volant156 (SAE 1), 134 (SAE 2), 126 (SAE 3)
Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge
Course127.0 mm
Alésage110.0 mm
emissions
ÉmissionsNormes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA marine Tier 2, IMO Tier II
encombrement
Longueur1113.0 mm
Largeur851.0 mm
Hauteur1113.0 mm
Poids712.0 kg
contenance de fluides
Circuit d'huile de lubrification (remplissage)19.0 l
C7 ACERT™ (Water-Cooled Manifold) EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Turbocompresseur, circuit séparé (SCAC)
Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbine refroidie par eau
Admission d'air, côté droit, orientée vers l'arrière, type de connexion 101,6 mm (4 in) - systeme de commande
Régulateur électronique et commande de vitesse de PDF
Réglages programmables
Stratégie de démarrage en mode à froid
Compensation automatique de l'altitude.
ECU refroidi par carburant
Compensation de la puissance pour la température du carburant
Ralentis haut et bas programmables
Diagnostic électronique et consignation des anomalies
Centrale de surveillance programmable (régime moteur, température, pression)
Diffusion J1939 (diagnostic et état du moteur)
Système de commandes électriques certifié
Moteur détaré : compensation automatique de la température ambiante - circuit de refroidissement
Thermostats et enveloppe, sortie orientée vers l'avant - connexion 51 mm (2,01 in)
Pompe du circuit du bloc-cylindres - entraînée par courroie, centrifuge
Pompe à eau - admission verticale avant côté droit (orientée vers le bas) - 63 mm (2,48 in) - circuit dechappement
Turbocompresseur unique monté au centre côté droit avec volute de turbine refroidie par eau
Collecteur d'échappement - refroidi par eau
Échappement du turbo avant - volants et carter de volant
Sélection obligatoire de : SAE n° 1, SAE n° 2 ou SAE n° 3 volant et carter, rotation standard SAE - circuit de carburant
Circuit de carburant HEUI
Filtre à carburant - secondaire, avant gauche (2 microns hautes performances)
Pompe d'alimentation - avant gauche
Pompe d'amorçage de carburant - avant gauche - systeme de lubrification
Reniflard de carter - monté sur le dessus à l'arrière
Évacuation des fumées du carter - côté droit
Refroidisseur d'huile - côté droit
Filtre à huile - côté droit
Carter d'huile - carter d'huile avant, capacité vidange d'huile 31 l (33 US qt)
Goulotte de remplissage d'huile - cache-soupapes supérieur avant
Jauge de niveau d'huile - arrière gauche
Pompe à huile moteur - entraînée par engrenages
Robinet de prélèvement d'huile, côté droit - prises de force
Poulie d'entraînement du vilebrequin - 2 gorges, 190 mm (7,5 in) de diamètre, 22,3 mm ( 0,88 in) de largeur - general
Amortisseur de vibrations
Œilletons de levage
Documentation
Aucune peinture - options obligatoires
Carter de volant et volant
Filtre primaire/séparateur d'eau
Orientation du turbo
C7 ACERT™ (Water-Cooled Manifold) OPTIONS
- circuit dadmission dair
Préfiltre
Coude d'admission d'air - systemes de charge
- circuit de refroidissement
Coude de sortie d'eau
Additif pour liquide de refroidissement - certifications sur les emissions
Certification IMO - volants et carter de volant
Joint du vilebrequin - instruments
Indicateurs et tableaux de bord - systeme de lubrification
Carters d'huile
Vidange et couvercle
Filtres à huile déportés
Huiles de graissage - montage
Base en acier de construction
Support de moteur -- avant et arrière - prises de force
Poulies de vilebrequin - general
Jeu d'outils