JA Delmas

MENTIONS LEGALES © 2024 Burkina Equipements

JA Delmas

ACCUEIL MARQUES & PRODUITS GAMME DE PRODUITS CAT SYSTEMES DE PRODUCTION D'ENERGIE SOLUTIONS POUR L'EXPLOITATION PETROLIERE ET GAZIERE HAZPAK POUR L'ENTRETIEN DES PUITS C7 ACERT™ HAZPAK POUR L'ENTRETIEN DES PUITS

C7 ACERT™ HAZPAK POUR L'ENTRETIEN DES PUITS

Retour à la liste

Lorsque vous devez travailler dans un environnement dangereux, les moteurs HazPak Cat® sont là. Notre gamme complète de services et de moteurs répond à la fois aux normes de l'industrie et aux besoins de vos applications avec un maximum de sécurité.Les Moteurs C7 ACERT HazPak Cat pour environnements dangereux sont des unités d'alimentation représentant la solution idéale pour les opérations exigeantes et spécialisées des gisements pétrolifères. Ces unités sont homologuées en usine pour être utilisées dans les environnements dangereux afin de réduire les temps de conception de vos installations, leur durée et leur coût. Les moteurs HazPak sont homologués pour être utilisés dans les environnements potentiellement explosifs.Les moteurs HazPak Cat sont pris en charge par notre réseau international de concessionnaires Cat, toujours prêt à soutenir vos activités avec ses solutions d'assistance technique, d'entretien, de pièces et de garantie.C7 ACERT HazPak Cat. Puissance nominale : 172-205 bkW (230-275 bHP) à 2 200 tr/min.

SPECIFICATION

Caractéristique nominale minimale172.0 bkW

Caractéristique nominale maximale205.0 bkW

Vitesse, couple maximal925 Nm (682,24 lb/ft) à 1 650 tr/min

specifications de lensemble

Caractéristique nominale minimale172.0 bkW

Caractéristique nominale maximale205.0 bkW

Vitesse, couple maximal925 Nm (682,24 lb/ft) à 1 650 tr/min

Cylindrée7.2 L

AspirationAvec turbocompresseur et refroidisseur d'admission

Régulateur et protectionADEM™ A4 électronique

Poids, net à sec (approx.)2045.0 kg

Intervalle de vidange d'huile250 heures

Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge

Volant et carter de volantSAE 1, 2 ou 3

Course127.0 mm

Alésage110.0 mm

Dents du volant156 (SAE 1), 135 (SAE 2), 126 (SAE 3)

ÉmissionsNormes EPA et CARB pour les véhicules non routiers Tier 3, norme européenne Niveau IIIA, EPA Marine Tier 2, IMO II

contenance de fluides

Circuit d'huile de lubrification (remplissage)34.0 l

Circuit de refroidissement74.0 l

C7 ACERT™ HazPak EQUIPEMENT STANDARD

  • circuit dadmission dair
    Filtre à air de type sec à deux éléments avec indicateur de colmatage, refroidisseur d'admission à circuit distinct avec soupape d'arrêt d'air homologuée ATEX, coupe-flamme d'admission
  • systeme de commande
    Levier de commande de vitesse à blocage positif déporté côté gauche, régulateur hydromécanique, entrée de commande d'arrêt pneumatique ou hydraulique pour soupape d'arrêt d'air et cylindre d'arrêt de carburant
  • circuit de refroidissement
    Bloc de refroidissement conçu pour températures ambiantes de 45 °C ; refroidisseur d'admission à circuit distinct ; radiateurs marins pour l'eau des chemises et circuits du refroidisseur d'admission munis de pièces fabriquées en acier, d'éléments de refroidissement à noyau soudé galvanisés et de boulons et écrous en acier inoxydable ; brides à collet 150 lb RF utilisées pour les raccords au système de refroidissement ; conduites de liquide de refroidissement en acier doux avec raccords Victaulic ; pompes à eau entraînées par engrenage et centrifuges ; ventilateur monté sur le radiateur à entraînement et protections conformes aux normes ATEX ; toutes les protections conçues, fabriquées et montées conformément à la directive Machines 2006/42/CE.
  • circuit dechappement
    Ensemble refroidisseur de gaz d'échappement, chambre de distribution, et boîte de sortie ; conforme ATEX et conçu pour limiter la température des gaz d'échappement et de la surface du conduit d'échappement à T3 (200 °C) ; pare-flammes de gaz d'échappement appropriés pour groupe de gaz IIA ; conçu et testé conformément aux recommandations de la norme EN 1834-1 ; flexibles d'échappement sec et humide ; silencieux pare-étincelles à monter sur site conforme aux normes ATEX
  • volant et carter de volant
    SAE n° 1 enveloppe en fonte, volant de type industriel pour carter SAE-1, avec emplacement pour l'alésage côté gauche du démarreur
  • circuit de carburant
    Injecteur-pompe électronique ; pompe d'amorçage de carburant en biais orientée vers le haut, filtre primaire et séparateur d'eau ; filtre à carburant secondaire monté sur le moteur
  • normale
    Capacité de l'ensemble à température ambiante -20 °C à 45 °C ; systèmes mécaniques conçus pour être conformes au groupe de gaz IIA ; circuits électriques conçus pour être conformes au groupe de gaz IIC ; tous les systèmes sont conformes à la classe de température T3 (limite 200 °C) ; comprend une déclaration de conformité pour l'ensemble complet ; radiateur, moteur et circuit d'échappement montés sur le sous-châssis ; filtre à air, séparateur d'eau/carburant, filtre à huile déporté monté et fixé ; mise à la terre conforme à la norme EN 60079-14
  • systeme de lubrification
    Refroidisseur d'huile, jauge d'huile côté gauche, filtres à huile montés de manière déportée pour un entretien facile

C7 ACERT™ HazPak OPTIONS

    • compresseur dair
      Entraîné par courroie, deux cylindres, mono-étagé, alternatif avec une cylindrée nominale de 13,2 cfm à un régime de compression de 1 250 tr/min ; comprend deux systèmes de vidange écologiques
    • circuit de charge
      Alternateur 24 V 35 A EX d conforme ATEX pour groupe IIb (gaz), classe de température T3 ; extra-robuste, sans balais. Alternateur 24 V 65 A, conforme classe 1 division 2 NEC 500 pour groupes de gaz C et D, classe de température T3 ; extra-robuste, sans balais. Bloc-batterie 24 V 55 AH EX d e II T4 avec autonomie accrue, boîte de jonction intégrée et contacteur d'isolement.
    • systeme de commande
      • Entrées de systèmes d'arrêt pneumatique, électrique ou hydraulique disponibles en option
      • Commande de vitesse au levier d'accélération, fourni séparément et à monter sur site si aucune option de panneau de contrôle commande n'a été sélectionnée ; fonctionnement 24 V homologué ATEX ; verrouillage à bouton rotatif ; 2 sens de rotation pour faible et grande vitesse ; rotation en sens antihoraire pour augmenter le régime moteur, et rotation en sens horaire ou pression du bouton pour revenir à la vitesse de ralenti.
      • Affichage Messenger : fourni séparément et à monter sur site si aucune option de panneau de contrôle commande n'a été sélectionnée ; centrale d'affichage de surveillance électronique des principales données de fonctionnement du moteur et les informations de diagnostic à écran LCD ; quatre boutons de sélection pour faire défiler les données moteur et écrans de diagnostic, et naviguer dans le menu de configuration d'affichage pour modifier les paramètres d'affichage ; connexion au module de commande du moteur via la liaison de données CAN J1939.
      • Tableau de commande PCS2 : offre une fonctionnalité de système de surveillance de sécurité et une commande d'arrêt pour cause de surrégime ; comprend un bouton de démarrage, un contacteur de marche/arrêt, un bouton d'arrêt d'urgence, des emplacements de montage pour la commande d'accélération et l'affichage Messenger ainsi qu'une alarme et des entrées de relais de coupure à configurer sur place.
      • Panneau de contrôle commande 3GP : offre une détection de gaz, une fonctionnalité de système de surveillance de sécurité et une commande d'arrêt pour cause de surrégime ; permet un fonctionnement sans pare-flammes d'échappement ; comprend un bouton de démarrage, un contacteur de marche/arrêt, un bouton d'arrêt d'urgence, des emplacements de montage pour la commande d'accélération et l'affichage Messenger ; comprend un panneau de contrôle commande moteur avec jusqu'à 20 entrées et sorties ; conçu pour fournir un arrêt automatique en cas de surrégime du moteur, de haute température des gaz d'échappement (200 °C), de température de liquide de refroidissement élevée (100 °C), de faible pression d'huile et de détection d'hydrocarbures gazeux ; des E/S supplémentaires et des contacteurs d'entrée de température sont disponibles sur demande.
    • circuit de carburant
      Refroidisseur de carburant, monté, maintenant une température de carburant acceptable lorsqu'il s'écoule du réservoir quotidien
    • systeme de demarrage
      Démarreurs pneumatique et hydraulique disponibles
Retour

MOTEUR