MOTEUR DE PROPULSION MARINE C18 ACERT CAT HAUTES PERFORMANCES (TIER 3 PLAISANCE)
Le moteur de propulsion marine C18 ACERT a des puissances nominales pour navigation de plaisance conformes aux normes Tier 3 de l'EPA des États-Unis, IMO II, et RCD de l'UE. Ce moteur marin inclut les dernières innovations disponibles pour offrir les meilleures prestations en matière de densité de puissance, performance, émissions polluantes et rendement énergétique. Il est non seulement pourvu des fonctionnalités de surveillance et de protection moteur, mais il est aussi compatible avec les systèmes d'affichage et de commande de navires Cat. Avec ce moteur c'est tout un réseau mondial inégalé d'assistance marine qui s'offre, y compris les concessionnaires Cat et des centaines de concessionnaires agréés marine. Notre mélange d'expérience et de savoir-faire, de produits et de services, d'assistance et de soutien permet à votre navire de plaisance de rester précisément cela : un plaisir.
SPECIFICATION
Gamme de puissances1015-1150 mhp, 1001-1136 bhp, 747-847 bkW
Gamme de vitesses2300 rpm
Modèle de moteurDiesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
puissances nominales
Gamme de puissances1015-1150 mhp, 1001-1136 bhp, 747-847 bkW
moteur
Gamme de vitesses2300 rpm
Modèle de moteurDiesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
AspirationTA, TTA
Alésage145.0 mm
Course183.0 mm
Cylindrée18.1 l
Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge
ÉmissionsEPA Tier 3, IMO II, UE IW
dimensions et poids
Longueur minimale1854.0 mm
Longueur maximale1931.0 mm
Largeur minimale1134.0 mm
Largeur maximale1204.0 mm
Hauteur minimale1198.0 mm
Hauteur maximale1300.0 mm
Poids à sec minimal44.6 kg
Poids à sec maximal47.4 kg
Moteur dédié à la plaisance C18 ACERT Tier 3 EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Refroidisseur d'admission : eau de mer, résistant à la corrosion
Filtre à air / évacuation des fumées (circuit fermé)
Turbocompresseur refroidi par l'eau des chemises
Vidange des condensats du refroidisseur d'admission vers le bas, à l'avant et à l'arrière - systeme de commande
Diagnostic électronique et consignation des anomalies
Stratégie de démarrage en mode à froid
Surveillance du moteur et de la transmission (régime, température, pression)
Limiteur d'injection air/carburant électronique
Connecteur client à 70 broches
Mode de protection moteur pour des conditions ambiantes plus extrêmes
Trois types d'entrée papillon (primaire/PWM secondaire, 0-5 V,4-20 mA +/-) - circuit de refroidissement
Pompe à eau de mer, rotor en caoutchouc, à amorçage automatique, entraînée par engrenages
Admission refroidie à l'eau de mer
Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
Échangeur thermique d'eau des chemises - plaque en titane avec vase d'expansion refroidisseur de carburant intégré et carter de thermostat (complètement ouvert à 92 °C de température)
Circuit de récupération du liquide de refroidissement - circuit dechappement
Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
Sortie d'échappement à bride ronde de diamètre intérieur de 114,3 mm (4,5 in) - volants et carters de volant
Carter de volant, SAE n° 1
Volant, 18 in, 113 dents
Rotation standard SAE - circuit de carburant
Filtre à carburant, entretien côté droit à bâbord et entretien côté gauche à tribord
Pompe d'alimentation
Pompe d'amorçage de carburant
Canalisation de carburant de type hybride - systeme de lubrification
Reniflard de carter
Refroidisseur d'huile
Filtre à huile, à visser, surbaissé, entretien côté droit à bâbord, côté gauche à tribord
Carter d'huile, carter d'huile central
Jauge baïonnette, entretien côté droit à bâbord et entretien côté gauche à tribord
Pompe à huile, entraînée par engrenages - montage
Support avant - réglable
PRISES DE FORCE - entrainement de pompe hydraulique sae a 11cannelures 46 ftlbs couple maxen sens antihoraire tel que vu depuis lavant du moteuravec regime 141 x celui du moteur
Poulie de vilebrequin, 292 mm (11,5 in) deux gorges,15,88 mm (0,63 in) de large - systeme de protection
Le système de surveillance électronique du moteur ECM A4 offre des stratégies de détarage du moteur programmablespar le client afin de protéger le moteur encas de conditions de fonctionnement défavorables.
GÉNÉRAL
Protection de l'amortisseur avant
Œilletons de levage
Moteur dédié à la plaisance C18 ACERT Tier 3 OPTIONS
- options dentretien a droite ou a gauche
Connecteur de câblage client en haut dirigé vers l'arrière et connexionde l'outil d'entretien
CIRCUIT DE CHARGE - chargeurs de batterie
Alternateurs de charge
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT - circuit de carburant
Séparateur eau/carburant primaire - filtre a carburant primaire
SYSTÈME DE LUBRIFICATION - refroidisseur dhuile de transmission
PRISES DE FORCE
Poulies de vilebrequin - systeme de demarrage
Démarreur électrique : simples 24 V - groupes de batteries 24 v seches
SYSTÈME DE COMMANDE
MECP I
INSTRUMENTS
Faisceau de câblage OEM