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ACCUEIL MARQUES & PRODUITS GAMME DE PRODUITS CAT EQUIPEMENT NIVELEUSES NIVELEUSES DE SERIE M NIVELEUSE 18M3

NIVELEUSE 18M3

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La 18M3 s'appuie sur le succès du modèle 16M et offre une puissance supplémentaire, un plus grand bouclier et la possibilité d'utiliser la lame à un angle plus agressif, ce qui en fait la solution idéale pour les opérations minières utilisant des tombereaux de 172 tonnes US (190 tonnes) ou moins. La 18M3 améliore l'efficacité opérationnelle en augmentant la couverture et en réduisant le nombre de passes requises pour atteindre la largeur de la route dans certaines applications. La 18M3 inclut des fonctionnalités qui permettent de réaliser de grandes économies sur les coûts d'exploitation et d'améliorer le temps productif, les performances et la sécurité.

SPECIFICATION

Puissance de base (1re vitesse), nette227 kW

Modèle de moteurC13 Cat® ACERT™ VHP

Alésage130 mm

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

AMELIORATION DES PERFORMANCES ET DU CONFORT DE CONDUITE

amelioration des performances ...

Votre rentabilité se mesure au minerai que vous produisez, et plus vous le faites de ...

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REDUCTION DES FRAIS D'EXPLOITATION

reduction des frais ...

La haute disponibilité mécanique est l'une de vos préoccupations majeures. Le modèle ...

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SECURITE

securite

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moteur

Puissance de base (1re vitesse), nette227 kW

Modèle de moteurC13 Cat® ACERT™ VHP

Alésage130 mm

Course157 mm

Vitesse à la puissance nominale2 000 tr/min

Puissance de base (1er rapport), nette (métrique)227 kW

NormeUS EPA (Tier 4 Final/Niveau IV/japonaise 2014 [Tier 4 Final])

NormeNormes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3).

NormeNormes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2).

Gamme VHP (puissance variable), nette227-266 kW (304-357 HP)

Réserve de couple : Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final)40 %

Réserve de couple : équivalent Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3)38 %

Gamme VHP (puissance variable) : Nette (métrique)227-266 kW (309-362 HP)

Réserve de couple : équivalent Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2)38 %

Couple maximal ISO 9249 : Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final)1771 Nm

Couple maximal ISO 9249 : équivalent Tier 3/Niveau IIIA/Japon 2006 (Tier 3)1721 Nm

Couple maximal ISO 9249 : équivalent Tier 2/Niveau II/Japon 2001 (Tier 2)1721 Nm

Altitude de détarage : Tier 4/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final)3810 m

Altitude de détarage : équivalent Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3)3711 m

Altitude de détarage : équivalent Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2)3954 m

Cylindrée12.5 l

Nombre de cylindres6

Vitesse du ventilateur : Standard, maximum1 450 tr/min

Vitesse du ventilateur : Standard, minimum550 tr/min

Capacité à température ambiante : standard50 °C

poids

Poids en ordre de marche, équipement standard33713 kg

poids tier 4 finalstage ivjapon 2014 tier 4 final*

Poids total autorisé en charge : Équipement standard, total33713 kg

Poids total autorisé en charge : Équipement standard, essieu avant9296 kg

Poids total autorisé en charge : Équipement standard, essieu arrière24417 kg

Poids total autorisé en charge : Base**, total32794 kg

Poids total autorisé en charge : Base**, essieu avant8998 kg

Poids total autorisé en charge : Base**, essieu arrière23796 kg

Poids total autorisé en charge : Maximum testé, total38500 kg

Poids total autorisé en charge : Maximum testé, essieu avant11850 kg

Poids total autorisé en charge : Maximum testé, essieu arrière26650 kg

bouclier

Largeur de la lame5.5 m

Hauteur787 mm

Épaisseur25 mm

Rayon d'arc413 mm

Garde entre lame et cercle126 mm

Arête de coupe : Largeur254 mm

Arête de coupe : Épaisseur35 mm

Embout – Largeur152 mm

Embout – Épaisseur19 mm

Effort de traction à la lame* – Base GVW21417 kg

Effort de traction à la lame* : PTAC maximum23985 kg

Abaissement de force – Base GVW15426 kg

Abaissement de force – PTAC maximum19895 kg

Largeur5.5 m

dimensions approximatives

Hauteur au sommet de la cabine3746 mm

Hauteur au centre de l'essieu avant760 mm

Longueur entre les essieux en tandem1841 mm

Longueur entre l'essieu avant et le bouclier3066 mm

Longueur entre l'essieu avant et le tandem intermédiaire7365 mm

Longueur entre le pneu avant et l'arrière de la machine (attelage de remorque)10593 mm

Longueur entre le contrepoids et le ripper12051 mm

Garde au sol au niveau de l'essieu arrière423 mm

Hauteur au sommet des vérins3115 mm

Hauteur à la cheminée d'échappement3584 mm

Largeur entre les axes des pneus2703 mm

Largeur entre l'extérieur des pneus arrière3411 mm

Largeur entre l'extérieur des pneus avant3411 mm

specifications de fonctionnement

Vitesse maximale : Marche avant51.7 km/h

Vitesse maximale : Marche arrière40.8 km/h

Rayon de braquage (extérieur des pneus avant)9.3 m

Angle de braquage : gauche/droite47,5°

Angle d'articulation : gauche/droite20°

Marche avant - 1re4.5 km/h

Marche avant - 2e6.1 km/h

Marche avant - 3e8.9 km/h

Marche avant - 4e12.3 km/h

Marche avant : 5e19.0 km/h

Marche avant : 6e25.8 km/h

Marche avant : 7e35.5 km/h

Marche avant, 8e51.7 km/h

Marche arrière - 1re3.6 km/h

Marche arrière - 2e6.6 km/h

Marche arrière - 3e9.7 km/h

Marche arrière - 4e15.0 km/h

Marche arrière : 5e28.0 km/h

Marche arrière : 6e40.8 km/h

contenances

Contenance en carburant496 l

Circuit de refroidissement70 l

Circuit hydraulique – Total146 l

Circuit hydraulique : réservoir70 l

Réservoir de liquide d'échappement diesel [DEF, Diesel Exhaust Fluid])16 l

Transmission/Différentiel/Réducteurs98.5 l

Huile moteur36 l

Carter tandem (chacun)129 l

Logement du palier de fusée de roue avant0.9 l

Carter d'entraînement de cercle10 l

groupe motopropulseur

Vitesses avant / arrière8 rapports en marche avant/6 en marche arrière

TransmissionPrise directe, Powershift, arbre intermédiaire

Freins – EntretienDisque à activation hydraulique, à bain d'huile

Freins - Couple de freinage dynamique par roue36701 Nm

Freins – StationnementActionnement par ressort et relâchement par pression hydraulique

Freins – SecondaireDisque à activation hydraulique, à bain d'huile

circuit hydraulique

Type de circuitDétection de charge électrohydraulique, centre fermé

Type de pompePiston variable

Sortie de pompe*280 l/min

Pression maximale du circuit24750 kPa

Pression au repos5900 kPa

Remarque*Sortie de pompe mesurée à 2 150 tr/min.

chassis

Barre d'attelage – Largeur76 mm

Cercle – Diamètre1822 mm

Cercle : Épaisseur du support de lame50 mm

Barre d'attelage– Hauteur203 mm

Structure du châssis avant : Épaisseur14 mm

Structure du châssis avant : Hauteur460 mm

Structure du châssis avant : Largeur356 mm

Essieu avant : Hauteur au centre670 mm

Essieu avant : Inclinaison des roues18° à gauche/17° à droite

Essieu avant : Oscillation totale par côté35°

portee de la lame

Déport du cercle : À droite560 mm

Déport du cercle : À gauche690 mm

Déport du bouclier : À droite790 mm

Déport du bouclier : À gauche740 mm

Angle maximal de la lame65°

Plage d'extrémités de lame : Marche avant40°

Plage d'extrémités de lame : Marche arrière

Portée maximale à l'extérieur des roues : À droite2605 mm

Portée maximale à l'extérieur des roues : À gauche2605 mm

Hauteur de levage maximale au-dessus du sol400 mm

Profondeur de coupe maximale470 mm

normes

FreinsISO 3450: 2011

ROPS/FOPSISO 3471: 2008/ISO 3449: 2005

Niveaux sonoresISO 6394: 2008/ISO 6395: 2008/ISO 6396: 2008

DirectionISO 5010: 2007

ripper

Espacement entre les porte-dents : Minimum445 mm

Profondeur de rippage : Maximum452 mm

Porte-dents du ripper7

Force de pénétration13749 kg

Force d'extraction19822 kg

Augmentation de la longueur de la machine, bras levé1610 mm

tandems

Hauteur648 mm

Largeur236 mm

Épaisseur du flanc de pneu : Intérieure22 mm

Épaisseur du flanc de pneu : Extérieure22 mm

Pas de la chaîne d'entraînement63.5 mm

Espacement entre les essieux de roues1841 mm

Oscillation tandem : Avant haut15°

Oscillation tandem : Avant bas25°

moteur

Gamme VHP optimisée - Nette227-266 kW (304-357 HP)

puissance variable equivalent tier 4 finalstage ivjapon 2014 tier 4 final tier 3stage iiiajapon 2006 tier 3 ou norme sur les emissions equivalentes tier 2stage iijapon 2001 tier 2 – nette

Rapport : Marche avant - 1re227 kW

Rapport : Marche avant - 2e227 kW

Rapport : Marche avant - 3e232 kW

Rapport : Marche avant - 4e239 kW

Rapport : Marche avant - 5e244 kW

Rapport : Marche avant - 6e251 kW

Rapport : Marche avant - 7e255 kW

Rapport : Marche avant - 8e266 kW

Rapport : Marche arrière - 1re227 kW

Rapport : Marche arrière - 2e227 kW

Rapport : Marche arrière - 3e-6e232 kW

puissance variable equivalent tier 4 finalstage ivjapon 2014 tier 4 final tier 3stage iiiajapon 2006 tier 3 ou norme sur les emissions equivalentes tier 2stage iijapon 2001 tier 2 – metrique

Rapport : Marche avant - 1re227 kW

Rapport : Marche avant - 2e227 kW

Rapport : Marche avant - 3e232 kW

Rapport : Marche avant - 4e239 kW

Rapport : Marche avant - 5e244 kW

Rapport : Marche avant - 6e251 kW

Rapport : Marche avant - 7e255 kW

Rapport : Marche avant - 8e266 kW

Rapport : Marche arrière - 1re227 kW

Rapport : Marche arrière - 2e227 kW

Rapport : Marche arrière - 3e-6e232 kW

specifications de fonctionnement

RemarqueCalculée sans glissement et avec des pneus 23.5R25 L-3.

bouclier

Remarque*Effort de traction à la lame à coefficient de traction de 0,9, qui équivaut à des conditions idéales d'adhérence et poids brut de la machine.

ripper

Espacement entre les porte-dents : Maximum500 mm

poids tier 4 finalstage ivjapon 2014 tier 4 final*

Remarque*Sans moteur conforme aux normes sur les émissions Tier 4 Final/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final) : soustraire 150 kg (331 lb) du poids de l'essieu arrière et du poids total.

Remarque**Poids en ordre de marche de base calculé en fonction de la configuration standard de la machine avec des pneus 23.5R25, le réservoir de carburant plein, le conducteur et la cabine ROPS.

versions de pneus en option

Ensemble de roues : 19.5×25 MPPneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 2 Star

Ensemble de roues : 19.5×25 MPPneus : 23.5R25 Bridgestone VKT 1 Star

Ensemble de roues : 19.5×25 MPPneus : 23.5R25 Bridgestone VJT 1 Star

Ensemble de roues : 19.5×25 MPPneus : 23.5R25 Michelin XHA 2 Star

Ensemble de roues : 19.5×25 MPPneus : 23.5R25 Michelin XLDD 2 Star L5

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

AMELIORATION DES PERFORMANCES ET DU CONFORT DE CONDUITE

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18M3 EQUIPEMENT STANDARD

  • poste de conduite
    Accoudoir à réglage électronique
    Repose-poignet réglable
    Climatisation avec chauffage
    Klaxon pneumatique
    Articulation, retour au centre automatique
    Indicateur de goupille de déport de cercle
    Crochet pour vêtements
    Porte-gobelet
    Affichage, vitesse numérique et rapport
    Portes de droite et de gauche avec essuie-glace
    Jauges (analogiques) dans la cabine (carburant, articulation, température du liquide de refroidissement moteur, régime moteur et température de l'huile hydraulique)
    Indicateurs, niveau de la machine
    Écran tactile avec affichage des informations
    Sélection de la vitesse sur le manipulateur
    Manipulateur à commandes hydrauliques pour équipements, direction, transmission
    Échelles, cabine, côtés gauche et droit
    Éclairage, feux de côté gauche et droit
    Éclairage, veilleuse de cabine
    Compteur d'entretien, numérique
    Rétroviseur intérieur à grand angle
    Prise d'alimentation de 12 V
    Prééquipement radio, divertissements
    Cabine ROPS, insonorisée à moins de 73 dB(A), conformément à la norme ISO 6394 (vitesse du ventilateur de 70%)
    Siège, revêtement en tissu, suspension pneumatique Comfort
    Compartiments de rangement
    Commande d'accélération électronique
  • groupe motopropulseur
    Filtre à air, à double détente, de type sec avec joint radial, avec indicateur d'entretien à l'aide du système Messenger et système d'éjection automatique de la poussière
    Refroidisseur d'admission air-air (ATAAC)
    Différentiel de blocage automatique
    Courroie, entraînement multifonction, tendeur automatique
    Indication d'usure des freins
    Freins, disque à bain d'huile, quatre roues, hydrauliques
    Puissance constante au sol
    Centrale de surveillance du seuil critique des niveaux de liquide
    Différentiel, blocage/déblocage
    Vidange, huile moteur, rapide
    Protection électronique contre le surrégime
    Moteur mode Éco : conforme aux normes Tier 4 Final/Stage IV/Japon 2014 (Tier 4 Final) sur les émissions ou aux normes équivalentes à Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2).
    Moteur, frein de compression
    Aide au démarrage à l'éther
    Réservoir de carburant, remplissage rapide, niveau du sol
    Séparateur eau / carburant
    Ventilateur hydraulique à vitesse variable
    Silencieux, sous capot (normes sur les émissions équivalentes à Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) et Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3).
    Stratégie Ok-to-Start
    VHP optimisée
    Frein de stationnement – multidisque, étanche, refroidi par huile
    Pompe d'amorçage de carburant
    Essieu arrière, modulaire
    Vidange des sédiments, réservoir de carburant
    Trois variantes du moteur C13 doté de la technologie ACERT. Il répond aux normes EPA Tier 4 Final/Stage IV de l'UE/Japon 2014 (Tier 4 Final) en matière d'émissions et est imposée pour la vente dans les pays plus réglementés. Les autres options sont conformes aux normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) ou Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3).
    Transmission, 8 rapports en marche avant/6 rapports en marche arrière, Powershift
    VIMS non télématiques
  • protections
    Protection de vérin d'essieu avant
    Protecteur de transmission
  • equipements electriques
    Alternateur 150 A étanche
    Batteries, sans entretien, à usage intensif, 1 400 CCA
    Panneau de disjoncteurs
    Circuit électrique, 24 V
    Éclairage : freins, feux de recul, dispositif de déplacement sur route monté sur le toit, feux stop et arrière (DEL), projecteurs avant
    Product Link
    Démarreur électrique, à usage intensif
  • securite
    Avertisseur de recul
    Arrêt moteur au niveau du sol
    Marteau (sortie de secours)
    Klaxon, électrique
    Verrouillage, équipement hydraulique pour les déplacements sur route
    Centrale de surveillance de présence du conducteur
    Peinture antireflet – partie supérieure du châssis avant, capotage arrière et vérins de ripper
    Caméra de vision arrière
    Indicateur de ceinture de sécurité
    Ceinture de sécurité à enrouleur de 76 mm (3 in)
    Direction auxiliaire
    Vitres, verre feuilleté : - Partie avant fixe avec essuie-glace intermittent - Porte avec essuie-glaces intermittents (deux)
    Vitres, verre trempé : - Essuie-glaces à gauche et à droite - Essuie-glaces arrière intermittents
    Lampe stroboscopique d'avertissement à DEL
    Feux avant à DEL
    Éclairage, phares avant, position supérieure
    Éclairage, phares avant, position inférieure
    Montage pour témoin d'avertissement
    Témoins d'entretien
    Projecteurs de travail à halogène
    Projecteurs de travail à DEL
  • autres equipements standard
    Support de lame à 3 boulons
    AccuGrade ARO
    Accumulateurs de levage de lame
    Accumulateurs de frein, double homologation
    Commande de nivellement en pente transversale Cat
    Catalogue de pièces sur CD-ROM
    Embrayage de sécurité, entraînement de cercle
    Lames de coupe plates en acier DH-2 : – 254 mm × 35 mm (10 in × 1,4 in) – boulons de montage de 19 mm (3/4 in)
    Portes (quatre), compartiment moteur, verrouillage (deux à gauche, deux à droite)
    Portes, deux d'entretien, à droite et à gauche
    Barre d'attelage : six patins avec bandes d'usure remplaçables
    Coins de lame : - en acier DH-2, 16 mm (5/8 in) - boulons de montage 19 mm (3/4 in)
    Remplissage rapide de carburant, 567,8 l/min (150 gpm)
    Contrôle du liquide
    Châssis articulé avec verrou de sécurité
    Circuit hydraulique à détection de charge
    Réservoir de carburant métallique, 496 l (131 gal US)
    Bandes d'usure DCM métalliques
    Un système de refroidissement modulaire
    Bouclier : – 5,5 m × 787 mm × 25 mm (18 ft × 31 in × 1 in) – Déport et pointe hydrauliques
    Radiateur, deux portes d'accès en vue du nettoyage
    Pare-chocs arrière
    Marches d'accès arrière en tandem et main courante
    Orifices S·O·S : moteur, circuit hydraulique, transmission, liquide de refroidissement
    Passerelle en tandem
    Bandes d'usure en cercle réglables par le haut
    Prééquipement pour système d'extinction des incendies
    Ripper arrière
    Tampon de poussée, contrepoids
  • outils de travail  dattaque du sol
    Lame de 5,5 m (18 ft) avec lame de coupe 254 mm × 35 mm (10 in × 13∕8 in)
  • pneus jantes et roues
    Une tolérance partielle des pneus sur les jantes à éléments multiples 597 × 609,6 mm (23,5 × 24 in) est comprise dans le poids et le prix de base de la machine
  • liquides
    Liquide de refroidissement longue durée jusqu'à -35 °C (-31 °F)

18M3 OPTIONS

    • poste de conduite
      Ensemble confort
      Porte chauffante
      Rétroviseurs haute visibilité
      Rétroviseurs extérieurs, chauffés 24 V
      Rétroviseurs extérieurs, montés
      Siège chauffant
      Siège chauffant/ventilé
      Plate-forme de nettoyage de vitre et échelles côtés gauche/droit
    • groupe motopropulseur
      Transmission Autoshift
    • protections
      Protection contre les débris
      Garde-boue arrière
      Insonorisation, capotage moteur et transmission
    • securite
      Moniteur supplémentaire pour caméra de vision arrière
      Plate-forme d'accès améliorée
      Clé du système de sécurité machine
      Plate-forme d'accès pour l'entretien
    • autres equipements
      Lubrification automatique, Centro-Matic
      Lubrification automatique, amélioration du ripper
      Commande, lame, position libre variable
      Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (120 V)
      Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur (240 V)
      Équipements hydrauliques avec soupapes hydrauliques supplémentaires Base+1
      Équipements hydrauliques avec soupapes hydrauliques supplémentaires Base+5
      Product Link Elite double
      Jante, 495,3 mm × 635 mm ( 19,5 in × 25 in) Usage courant (de rechange)
      Pack Cold Weather Plus
    • outils de travail  dattaque du sol
      Lame de 5,5 m (18 ft) avec embout incurvé 203 mm × 25 mm (8 in × 1 in)
      Dent, ripper
    • liquides
      Liquide de refroidissement, -51 °C (-60 °F)
Retour

MOTEUR

Votre rentabilité se mesure au minerai que vous produisez, et plus vous le faites de manière économe, plus vous êtes gagnant. Bien que les foreuses, les pelles à benne traînante, les chargeuses et les tombereaux soient responsables de la production du minerai, les niveleuses ont un impact direct sur la productivité de ces machines, en particulier dans leur rôle dans l'entretien des pistes.

  • Bouclier de 18 pieds - La 18M3 est dotée de série d'un bouclier de 18 pieds et d'une lame de coupe droite de 10 in x 1 3/8 in, ce qui permet au conducteur d'augmenter la couverture de 12,5 % par rapport à un bouclier de 16 pieds. Le conducteur peut également utiliser la lame à un angle plus agressif tout en continuant d'éloigner l'andain des pneus pour préserver leur durée de vie. L'utilisation d'un angle de lame plus agressif permet de réduire la charge sur la machine et de mieux maintenir la vitesse au sol pour des performances optimisées.
  • Niveaux de puissance et puissance variable (VHP) optimisée de la 18M3 – En comparaison avec la 16M3, la 18M3 offre en moyenne 5 % de puissance en plus. La puissance supplémentaire associée au bouclier de 18 pieds et à l'équilibre de poids approprié offre la meilleure combinaison de performance et de couverture. La puissance variable (VHP) optimisée est conçue pour garantir la puissance dans tous les rapports afin d'assurer efficacement une diversité d'applications de nivellement tout en protégeant la structure et les composants de la chaîne cinématique.
  • Équilibre de la machine – Avec une meilleure répartition du poids et de l'équilibre, la 18M3 offre une traction améliorée et la possibilité de conserver la vitesse au sol, en particulier lors du transport d'une charge importante.
  • Technologie de réduction des émissions simple et conviviale – La 18M3 est disponible avec trois variantes du moteur C13 avec la technologie ACERT™. Il répond aux normes américaines EPA Tier 4 Final/Stage IV de l'UE/Japon 2014 (Tier 4 Final) en matière d'émissions et est imposé pour la vente dans les pays plus réglementés. Les autres options sont conformes aux normes sur les émissions équivalentes aux normes Tier 2/Stage II/Japon 2001 (Tier 2) ou Tier 3/Stage IIIA/Japon 2006 (Tier 3), en fonction des normes d'émission du pays. La technologie de réduction des émissions dont est équipée la Niveleuse 18M3 est conçue pour fonctionner de manière transparente, sans intervention du conducteur.
  • Ripper/scarificateur arrière – Conçu pour pénétrer rapidement dans les matériaux durs et pratiquer des découpes profondes pour un déplacement plus aisé avec le bouclier. La 18M3 inclut un ripper de série doté de trois dents et offrant la possibilité d'en ajouter quatre supplémentaires pour plus de polyvalence.
  • Confort et maîtrise – L'écran tactile/couleur d'affichage des informations permet au conducteur de surveiller le rendement de la machine et de modifier facilement les paramètres de celle-ci en fonction de la tâche en cours. Il permet également d'accéder aux informations d'entretien pour procéder aux premières recherches et éliminations des pannes.
  • Surveiller, gérer et améliorer les travaux de chantier – Cat Product Link™ Elite est intégré en profondeur à votre machine pour rationaliser la gestion de votre équipement. L'accès aisé et opportun aux informations (emplacement de la machine, heures de service, consommation de carburant, temps d'inactivité, codes incident) via l'interface utilisateur VisionLink® en ligne peut vous aider à gérer efficacement votre parc et à réduire les coûts d'exploitation.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

AMÉLIORATION DES PERFORMANCES ET DU CONFORT DE CONDUITE

La haute disponibilité mécanique est l'une de vos préoccupations majeures. Le modèle 18M3 permet de réduire les temps d'immobilisation et les coûts d'exploitation grâce à une plus grande facilité d'entretien, des économies de carburant et un entretien réduit. Les composants principaux étant de conception modulaire, la plupart d'entre eux se déposent et se réinstallent sans avoir à retirer ou modifier les autres composants.

  • Économe en carburant - Le mode économique (ÉCO) réduit la consommation de carburant en réduisant le régime de ralenti tout en maintenant la puissance de la machine. Le mode ÉCO régule le régime de ralenti haut (plafonné à 1 900 tr/min dans les rapports de travail) afin de garantir que le moteur fonctionne aussi efficacement que possible tout en limitant la consommation de carburant. Le mode ÉCO peut offrir des économies importantes de carburant en particulier dans les opérations qui sont généralement réalisées à faible ou moyenne charge, au ralenti haut et dans une plage de rapport comprise entre 3R et 5F.
  • Conçue pour une production et une durée de vie maximales – La section de décalage du châssis avant est constituée d'un moulage en acier extra-robuste, conçu pour répartir efficacement les contraintes sur cette grande zone de chargement pour une longévité accrue. La structure du châssis arrière est allongée afin de faciliter l'accès pour l'entretien des pièces au capotage moteur, et d'améliorer également l'équilibre de la machine. Le vérin de direction de l'essieu avant a été conçu pour améliorer la longévité et les flexibles hydrauliques ont été acheminés de manière à améliorer la fiabilité.
  • Protection d'essieu avant standard – Une protection permet de mieux protéger l'essieu avant des pierres ou autres débris susceptibles d'endommager l'essieu ou ses composants.
  • Protection de transmission standard – La protection de transmission est en acier et la protège des débris au sol.
  • Facilité d'entretien – Le bloc de refroidissement modulaire simplifie la dépose et la pose des composants du circuit de refroidissement, ce qui réduit les temps d'entretien. Les portes du capotage moteur offrent un accès simple et total au moteur sans être gêné par le cadre du carter. De même, les intervalles d'entretien étendus réduisent le nombre d'interventions et l'immobilisation.
  • Protection de vos ressources - Les systèmes Ok-to-Start et de surveillance du seuil critique des niveaux permettent de protéger les composants des dégâts provoqués par de faibles niveaux de liquide. Toutes les données sont disponibles via l'affichage des informations dans la cabine et les codes de diagnostic sont consignés.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

RÉDUCTION DES FRAIS D'EXPLOITATION

La sécurité de vos employés est votre priorité et nous faisons de notre mieux pour vous aider à atteindre vos objectifs de sécurité. Caterpillar prend en compte la sécurité de chacun, qu'il soit dans, sur ou autour des machines Cat lors du développement de nouveaux produits ou de l'amélioration des caractéristiques de sécurité des produits existants. La 18M3 est dotée d'un grand nombre de caractéristiques de sécurité, telles que, mais sans s'y limiter :

  • Accès au tandem
  • Éclairage de capotage à diodes électroluminescentes (LED)
  • Indicateur de ceinture de sécurité
  • Prééquipement pour système d'extinction des incendies
  • Caméra de vision arrière
  • Accès plate-forme – en option
  • Plate-forme d'accès pour l'entretien – en option

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

SÉCURITÉ

Votre concessionnaire Cat local s'engage à contribuer à votre réussite, en vous garantissant une machine adaptée à votre tâche, la disponibilité des pièces et des outils de travail polyvalents.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

ASSISTANCE DU CONCESSIONNAIRE À CHAQUE ÉTAPE