MOTEUR DE PROPULSION MARINE C9 ACERT™ HAUTES PERFORMANCES
Les Moteurs de propulsion marine diesel C9 ACERT Cat® , avec des puissances nominales de 510-575 mHP (503-567 bHP) à 2 500 tr/min, conformes aux normes sur les émissions EPA Tier 2 marchande et plaisance, IMO II et UE IW et RCD. Le Moteur C9 à puissance nominale inférieure à 575 mHP est compatible avec le système de transmission étanche Zeus Cat®. Cette combinaison offre une meilleure maniabilité et une excellente réponse, pour que les propriétaires de navires de plaisance puissent en jouir pleinement.
SPECIFICATION
Gamme de puissances503-567 bhp (375-423 bkW)
Puissances nominales intermittentes : puissance maximale375.0 bkW
Puissances nominales hautes performances : puissance maximale423.0 bkW
puissances nominales
Gamme de puissances503-567 bhp (375-423 bkW)
Puissances nominales intermittentes : puissance maximale375.0 bkW
Puissances nominales hautes performances : puissance maximale423.0 bkW
moteur
Gamme de vitesses2 500 tr/min
ÉmissionsIMO II
AspirationTA
Alésage112.0 mm
Course149.0 mm
Cylindrée8.8 l
Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge
Modèle de moteurDiesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps
dimensions et poids
Poids à sec minimal1174.0 kg
Poids à sec maximal1174.0 kg
Longueur minimale1574.0 mm
Longueur maximale1574.0 mm
Hauteur minimale1005.0 mm
Hauteur maximale1005.0 mm
Largeur minimale969.0 mm
Largeur maximale969.0 mm
C9 ACERT EQUIPEMENT STANDARD
- circuit dadmission dair
Refroidisseur d'admission (eau de mer)
Filtre à air/évacuation des fumées (carter fermé) - expédiés en vrac
Turbocompresseur - tableaux de commande
Régulateur électronique
Circuit de carburant à injecteurs-pompes électroniques à commande hydraulique (HEUI)
Module de commande électronique (ECM)
Connecteur client dédié à 70 broches monté sur le moteur
Liaison de données SAE J1939 - circuit de refroidissement
Thermostat et enveloppe
Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par courroie, centrifuge
Pompe à eau de mer auxiliaire, entraînée par engrenages
Vase d'expansion (modèles à échangeur thermique uniquement)
Échangeur thermique monté sur le moteur, ensemble de tubes amovible (pour l'eau de mer) (moteurs à échangeur thermique uniquement)
Refroidisseur d'huile moteur
Canalisations d'eau de mer auxiliaires
Refroidisseur d'huile de transmission - volant et carters de volant
Volant, SAE n° 1, 113 dents
Carter de volant, SAE n° 1 - circuit de carburant
Filtre à carburant, entretien côté droit à bâbord et entretien côté gauche à tribord
Pompe d'alimentation
Pompe d'amorçage de carburant - systeme de lubrification
Reniflard de carter
Filtre à huile, entretien central avant
Goulotte de remplissage d'huile, dans le cache-soupapes
Jauge de niveau d'huile, entretien côté droit à bâbord et entretien côté gauche à tribord
Carter d'huile
Robinet de vidange du carter d'huile, entretien côté droit à bâbord et entretien côté gauche à tribord
Pompe à huile moteur (entraînée par engrenages) - montage
Support avant, hauteur réglable - systeme de protection
Arrêt de surrégime - électronique - normale
Amortisseur de vibrations de torsion et protection
Œilletons de levage
Documentation
Câblage du moteur
Options d'entretien à droite ou à gauche
C9 ACERT OPTIONS
- circuit de refroidissement
Capteur de niveau de liquide de refroidissement
Refroidisseur - circuit dechappement
Capteur de température d'échappement
Coudes refroidis par eau - circuit de carburant
Refroidisseur de carburant
Canalisations de carburant flexibles - instruments
Faisceau de câblage OEM
Faisceau moteur-moteur
Tableaux de bord
Faisceau de câblage
Capteurs de transmission - systeme de lubrification
Remplissage d'huile
Pompes de carter, manuelles
Canalisations de la pompe de carter - montage
Isolateurs de vibrations - prises de force
Poulie de vilebrequin
Arbre de volant - normale
Protection de l'amortisseur
Protège-courroie (alternateur) - accumulation packing
Capot de protection du moteur
Conditionnement pour l'exportation