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MOTEUR DE PROPULSION MARINE C18 ACERT CAT HAUTES PERFORMANCES (TIER 3)

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Le Moteur de propulsion marine C18 ACERT est destiné aux applications commerciales les plus performantes. Il présente des puissances nominales allant de 814 à 1 015 mHP (803-1 001 bHP) à 2 100-2 300 tr/min, conformes aux normes américaines antipollution EPA Tier 3, IMO II, et à la norme européenne IW. Ce moteur satisfait non seulement aux normes antipollution les plus strictes, telles EPA Tier 3, mais il propose aujourd'hui une option de refroidissement d'admission à l'eau douce sur les modèles de moteur de propulsion pour marine marchande et auxiliaires et sur les groupes électrogènes. Depuis les bateaux de pêche jusqu'aux plates-formes en mer en passant par toutes sortes d'applications possibles, vous pouvez être assuré que nous avons la solution la mieux adaptée à vos besoins.

SPECIFICATION

Gamme de puissances814-1015 mhp, 803-1001 bhp, 599-747 bkW

Gamme de vitesses2100-2300 rpm

Modèle de moteurDiesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps

puissances nominales

Gamme de puissances814-1015 mhp, 803-1001 bhp, 599-747 bkW

moteur

Gamme de vitesses2100-2300 rpm

Modèle de moteurDiesel 6 cylindres en ligne, cycle à 4 temps

AspirationTA, TTA

Alésage145.0 mm

Course183.0 mm

Cylindrée18.1 l

Rotation (côté volant)Sens inverse d'horloge

ÉmissionsEPA Tier 3, IMO II, EU Stage IIIA

dimensions et poids

Longueur minimale1854.0 mm

Longueur maximale1931.0 mm

Largeur minimale1134.0 mm

Largeur maximale1204.0 mm

Hauteur minimale1198.0 mm

Hauteur maximale1300.0 mm

Poids à sec minimal1814.0 kg

Poids à sec maximal1950.0 kg

C18 ACERT Tier 3 EQUIPEMENT STANDARD

  • circuit dadmission dair
    Refroidisseur d'admission à circuit distinct (SCAC, Separate circuit after-cooled)
    Système de ventilation de carter (OCV, Open Crankcase Ventilation)
    Turbocompresseur refroidi par l'eau des chemises
    Admission du turbocompresseur, connexion droite de diamètre extérieur 152 mm (6 in)
  • circuit de refroidissement
    Refroidissement à circuit distinct (SCAC) pour les deuxmoteurs, refroidi par échangeur thermique (HEX) et refroidi par la quille
    Échangeurs thermiques tubes calandre pour l'eau des chemises et le SCAC des moteursrefroidis par HEX.
    Pompe SCAC à engrenage pour les moteurs refroidis par HEX uniquement
    Pompe du circuit du bloc-cylindres, entraînée par engrenages
    Pompe à eau de mer, rotor en bronze, entraînée par engrenage
    Réservoirs de dérivation SCAC et eau des chemises pour maintenir une bonne pression d'admission de la pompe
  • circuit dechappement
    Collecteur d'échappement et turbocompresseur refroidis par eau
    Sortie à bride ronde de 152 mm (6 in)
  • volants et carters de volant
    Carter de volant, SAE n° 0
    Volant, 18 in, 136 dents
    Rotation standard SAE
    SAE n° 1. Volant : 14 in, 113 dents
  • circuit de carburant
    Circuit de carburant simplex à entretien avant
    Pompe d'alimentation entraînée par engrenage
    Pompe d'amorçage de carburant manuelle
    Canalisation de carburant de type hybride
  • systeme de lubrification
    Circuit d'huile simplex à entretien avant
    Carter d'huile central :
    Emplacements de remplissage d'huile d'entretien supérieurs et frontal
    Jauge baïonnette d'entretien avant
    Pompe à huile, entraînée par engrenages
  • montage
    Support avant - réglable
    PRISES DE FORCE
  • entrainement de lalternateur a courroie rainuree
    NOTA : les prises de force ne sont pas disponibles de série
    GÉNÉRAL
    Protection de l'amortisseur avant
    Entretien du moteur avant
    Point de mise à la terre commun
    Moteur non livré avec les composants en zinc
    Moteur certifié pour cycles d'émissions D2/E2
    CERTIFIÉ CONFORME AUX NORMES ANTIPOLLUTION EPA TIER 3 ET IMO II 2013 POUR LES MOTEURS DE PROPULSION MARINE POUR MARINE MARCHANDE (CYCLE E3)
  • certifie conforme aux normes sur les emissions niveau iiia de lue et ccnr niveau ii cycle e3
    NOTA : les réglages répertoriés ci-dessous peuvent également être utilisé dans les applications sportives/de plaisance.
    SYSTÈME DE COMMANDE
    Ralenti programmable
    Système à large plage de vitesses de fonctionnement (WOSR, Wide Operating Speed Range) disponible pour l'EPA Tier 3 - Puissances nominales Bet C
    Ralenti haut réglable (TEL) - norme EPA Tier 3, uniquement puissances WOSR
    Diagnostic électronique et consignation des anomalies
    Surveillance du moteur et de la transmission (régime, température, pression)
    Limiteur d'injection électronique
    Mode de protection du moteur pour les conditions ambiantes les plus diverses - uniquement puissances EPATier 3
    Fonction de limitation de couple pour puissances WOSR uniquement

C18 ACERT Tier 3 OPTIONS

    • connecteur client a 70 broches
      Trois types d'entrée papillon (primaire/PWM secondaire, 0-5 V,4-20 mA +/-)
      CIRCUIT D'ÉCHAPPEMENT
      Coudes secs
      Coudes refroidis par eau
      Raccord flexible
      Bride
    • silencieux
      Pare-étincelles de silencieux
      CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR
      Adaptateur d'admission d'air
      CIRCUIT DE CHARGE
    • chargeurs de batterie
      Alternateurs de charge
      Groupe de montage d'alternateur
    • amperemetre
      SYSTÈME DE COMMANDE
    • mecp i
      ALARME ET PROTECTION CATERPILLAR
      CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
      KIT DE BRIDES DE VASE D'EXPANSION AUX
      CIRCUIT DE CARBURANT
    • filtres a carburant duplex
      Canalisations de carburant flexibles
      SYSTÈME D'AFFICHAGE COULEUR POUR MOTEURS MARINS
      FAISCEAU DE CÂBLAGE DU MPD COULEUR
      MARINE POWER DISPLAY BRACKET (support d'affichage pour moteurs marins)
      KIT DE CONNEXION CÂBLAGE MPD
      Faisceau de câblage OEM
    • faisceau moteurmoteur
      Indicateurs
      Capteurs de transmission
      Capteur de niveau d'huile
    • systeme de lubrification
      Doubles filtres à huile
      Refroidisseur d'huile de transmission
      Pompe de carter
    • montage
      Isolateurs de vibrations
      Support avant
      Support arrière
      PRISES DE FORCE
      NOTA : ANALYSE DES VIBRATIONS DE TORSION OBLIGATOIRE AVEC L'OPTION PRISE DE FORCE
    • poulies de vilebrequin
      Arbre de volant avant
      Adaptateur d'entraînement de la pompe hydraulique
    • embrayage caissonne avant
      SYSTÈME DE PROTECTION
      Marine Classification Society et SOLAS
      Sociétés de classification maritime et résistance au feu
      SYSTÈME DE DÉMARRAGE
      SYSTÈME DE DÉMARRAGEdémarreurs électriques - simples 24 V
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