TOMBEREAU DE CHANTIER 773E

La simplicité des commandes et le confort optimisent la productivité

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Des commandes ergonomiques au bout des doigts du conducteur La cabine ROPS/FOPS est équipée d'une vitre électrique, d'un levier de levage électrohydraulique, d'un siège instructeur, d'un contacteur de coupure des freins avant, de numéros de rapport rétroéclairés à DEL, ainsi que d'un réchauffeur et d'un système de climatisation en option. Le levier de levage électrohydraulique est commandé du bout des doigts, offrant ainsi un amortissement de l'abaissement de la benne avec peu d'impact.

Centrale de surveillance électronique (EMS) : données critiques sur trois affichages distincts (1) Four-gauge cluster - coolant temperature, oil temperature, brake air pressure, fuel level (2) Tachometer, digital speedometer, actual gear indicator (3) Message center module

Siège à suspension pneumatique série Contour et volant de direction inclinable et télescopique De série et entièrement réglable, avec accoudoir droit réglable. L'ergonomie du volant de direction améliore le confort et le contrôle. Le circuit de direction à moindre effort et la pédale du ralentisseur limitent la fatigue du conducteur. Le levier des clignotants inclut l'actionneur des phares et les commandes d'essuie-glaces électriques.

Visibilité dans une cabine ROPS/FOPS intégrale et calme La visibilité panoramique exceptionnelle réduit la fatigue et améliore la confiance et la productivité du conducteur. La cabine est montée sur silentblocs et insonorisée pour offrir un environnement de travail calme et protégé ; elle dispose également d'un prééquipement radio.

Le système de gestion de la production du tombereau (TPMS) (en option) apporte des données sur la charge utile et le temps de cycle

• La technologie Cat utilise des capteurs de pression de la jambe de force et des processeurs embarqués pour déterminer le poids de la charge utile
• Des charges utiles cohérentes et précises améliorent l'efficacité en minimisant la surcharge et la charge insuffisante
• L'ordinateur embarqué stocke 1 400 cycles liés au poids de la charge utile, au temps de cycle, aux distances, etc.

Moteur avec turbocompresseur 3412E Cat, avec circuit de carburant HEUI™

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Moteur diesel à refroidisseur d'admission air-air 3412E Cat La conception à quatre temps offre des temps moteur longs pour une combustion complète du carburant et une efficacité optimale. La grosse cylindrée et le régime nominal bas allongent la durée de vie du moteur tout en respectant les normes sur les émissions Niveau II relatives aux moteurs non routiers en Chine.

Moteur 1) Valve Rotators 2) Turbocharger 3) Stellite-Faced Valves 4) Steel-Backed, Copper-Bonded Bearings 5) Oil Cooler 6) Forged Crankshaft 7) Adjustment-Free, Fuel Injection Pumps 8) Hydraulic Injectors 9) Forged Steel Pistons 10) Full-length, Water-Cooled Cylinder Liners

Une réserve de couple de 40 % est synonyme de temps de cycle plus courts Force de surcharge élevée lors de l'accélération et rétrogradation moins importante en pente ou sur terrains irréguliers. De plus, les points de passage de rapport sont mis en correspondance pour une efficacité maximale.

Caractéristiques de puissance et de fiabilité du Moteur 3412E

• Injection haute pressio
• Contrôle entièrement électroniqu
• Roulements de vilebrequin en alliage de cuivr
• Tourillons trempé
• Filtres à air de type sec, à joint radial (éléments principal et secondaire, préfiltre)

Le circuit HEUI™ apporte un excellent contrôle du carburant Il surveille électroniquement les requêtes du conducteur et les entrées de capteur, pour optimiser les performances du moteur. Il contrôle indépendamment la pression d'injection, le calage et la durée sur la plage de fonctionnement du moteur. La technologie de modulation du taux modifie les caractéristiques de libération de la chaleur du processus de combustion, pour réduire de manière significative les niveaux sonores et d'émissions de gaz d'échappement.

Module de commande électronique (ECM) L'ECM surveille les fonctions essentielles et consigne les indicateurs fondamentaux. L'appareil électronique ET peut accéder à ces informations de diagnostic pour simplifier l'entretien et les réparations.

Grâce à la transmission Cat, le travail est fait tout en douceur et en rapidité.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

1) Le convertisseur de couple verrouillable accroît la durée de vie de la transmission et améliore le confort du conducteur High rimpull and cushioned shifts with direct drive's efficiency and performance.

• Engages at approximately 6.9 km/h (4.3 mph), delivering more power to the wheels
• Quickly releases / re-engages during shifts, maintaining power wind-up

2) Transmission Powershift Cat à sept rapports A modulating pressure valve regulates clutch pressure to ease clutch engagement, reducing shock loads.

• Patented rotating clutch pressure seals minimize drag losses and improve reliability
• 35 percent gear splits between all gears match Cat engine design for optimum use of engine power with minimized shifting and torque converter use
• Matched with the 3412E engine for constant power over a wide range of operating speeds.
• Seven speeds forward, one reverse; second through seventh gears are direct drive
• First gear has both torque converter drive and direct drive

3) Réducteurs Le coefficient de multiplication de réducteur et du couple différentiel de 17,48:1 limite encore les contraintes infligées à la chaîne cinématique.

Essieux, roues et jantes Les essieux flottants sont traités par grenaillage pour réduire les contraintes internes et accroître la durabilité. Les cannelures en rouleau permettent également une durée de vie étendue. Les roues arrière moulées et les jantes à montage médian sont installées à l'aide de goujons et d'écrous, pour une longévité maximale.

Association du module de commande du moteur (ECM) et du contrôleur de transmission

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

L'intégration des systèmes améliore les performances La commande électronique du moteur et de la transmission améliore l'efficacité, réduit les charges d'exploitation et accroît la durée de vie de la machine.

Liaison de données Cat Integrates machine computer systems:

• Controlled Throttle Shifting regulates engine speed during shifts to reduce driveline stress, and deliver smoother shifts and longer component life.
• Economy Shift Mode modifies engine maps for lower fuel consumption.
• Directional Shift Management regulates engine speed during directional shifts to prevent damage.
• Elevated Idle Neutral Coast Inhibitor helps prevent shifts to neutral at speeds above 6.5 km/h (4 mph).
• Body-up Shift Inhibitor helps prevent transmission shifts above a preprogrammed gear without the body fully lowered.
• Event Memory stores operational data for Electronic Technician access. Data includes:

Appareil électronique ET (ET Cat) Il accède aux données du moteur et de la transmission stockées par le système de liaison de données Cat, et il affiche le statut de tous les paramètres du moteur.

Centrale de surveillance électronique Cat (EMS) Elle affiche les informations à la demande et alerte le conducteur en cas de conditions anormales grâce à un système de mise en garde à trois niveaux.

Équipements en option

• La commande de ralentisseur automatique (ARC) contrôle automatiquement le ralentissement en pente, en maintenant le régime à ± 2 230 tr/min
• Le système de commande de traction (TCS) améliore les performances en conditions de faible portance, en surveillant et en contrôlant électroniquement le patinage des roues
• Le contrôleur de frein intégré (IBC) associe l'ARC et TCS pour limiter les composants électroniques et les lignes électriques.

Le freinage arrière permet au conducteur de se concentrer sur le transport.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Freins 1) Piston de stationnement/auxiliaire, 2) Piston de manœuvre/ralentissement, 3) Disques de friction, 4) Tôles d'acier, 5) Ressorts d'actionnement, 6) Entrée de l'huile de refroidissement, 7) Sortie de l'huile de refroidissement

Freins multidisques : freinage et ralentissement exceptionnels et puissants Les freins multidisques Cat utilisent le refroidissement par huile forcé continu. Les systèmes ARC et TCS en option reposent sur des freins arrière refroidis par huile, pour améliorer les performances du tombereau et la productivité.

Freins arrière à disques refroidis par huile Conçus et fabriqués pour garantir un fonctionnement fiable et indéréglable, en offrant des performances et une durée de vie exceptionnelles par rapport aux systèmes à patins et à disques secs. Le système associe des fonctions de freinage de manœuvre, de ralentissement et de stationnement en une seule unité. Si la pression du circuit hydraulique chute en dessous d'un niveau donné, le piston secondaire engagé par ressort engage automatiquement le frein.

Une couche mince d'huile empêche le contact direct entre les disques En absorbant les forces de freinage en séparant les molécules d'huile et en évacuant la chaleur, cette conception accroît la durée de vie des freins.

Freinage auxiliaire Les freins à disques refroidis par huile, actionnés par ressort et à desserrage hydraulique, se trouvent sur l'essieu arrière. Les freins avant sont activés en tant qu'élément du système auxiliaire, même lorsqu'ils sont mis hors service.

Freins de stationnement Les freins de stationnement actionnés par ressort et à desserrage hydraulique utilisent des freins à disques à bain d'huile pour le système de manœuvre. Un interrupteur basculant active le frein de stationnement.

Pistons refroidis par jets d’huile Le piston en deux pièces breveté Caterpillar associe les freins de manœuvre, auxiliaire et de stationnement, ainsi que des fonctions de ralentissement.

Il combine les avantages du ralentissement automatique et du système de commande de traction

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Commande de ralentisseur automatique (ARC) (en option) L'ARC commande électroniquement le freinage en pente pour maintenir le régime à 2 230 tr/min environ (le régime moteur est réglable de 2 150 à 2 300 tr/min, par incréments de 10 tr/min). La commande ARC est désactivée lorsque le conducteur engage le frein ou l'accélérateur.

Protection contre les surrégimes du moteur Lorsque l'accélérateur est enfoncé et/ou l'ARC est désactivée, celle-ci s'active automatiquement à 2 475 tr/min pour éviter tout surrégime moteur potentiellement destructeur et souvent onéreux.

Système de commande de traction (en option) Il détecte les patinages des roues arrière qui dépassent la limite définie et il applique automatiquement les freins arrière pour ralentir les roues.

Avertissement du conducteur Un indicateur sur le tableau de bord signale au conducteur que le système TCS est engagé.

Action différentielle L'utilisation de l'action différentielle normale permet d'apporter davantage de maniabilité en conditions de faible portance. Elle réduit également le grattage des pneus par rapport aux différentiels à blocage positif utilisés sur d'autres systèmes.

Couple Le TCS répartit équitablement le couple pour limiter les contraintes infligées aux réducteurs et aux essieux lorsque le couple est transféré sur un côté.

Secours système En cas de défaillance des capteurs, l'action différentielle normale reste disponible pour garder le contrôle et la direction.

Benne robuste pour applications variées

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Conçue pour la manutention de très nombreux matériaux de densité différente. Charge utile maximale en 3 à 5 passes avec la chargeuse Cat correspondante dans des matériaux au-delà de 1 700 kg/m³ (2 900 lb/yd³).

Caractéristiques des bennes

• Les jonctions des parois latérales et du fond utilisent des poutres à cinq côtés pour résister aux chocs et aux contraintes du transport.
• Les poutres des caissons améliorent la durabilité du fond, des parois latérales, de la rampe supérieure, des angles et du toit de la cabine.
• Les surfaces d'usure en acier Brinell 400 offrent une excellente résistance à l'usure et sont facilement soudées à froid.
• Les vérins de levage bi-étagés se lèvent en 9,5 secondes et s'abaissent en 12,5 secondes.
• La benne standard est chauffée par les gaz d'échappement, avec des options incluant un silencieux permanent ou une soupape de dérivation des gaz d'échappement.
• Les équipements personnalisés incluent le renfort d'extrémité du hayon, les rehausses, et plus encore, pour permettre de garantir la charge utile nominale.

La benne à double déclive offre le coût par tonne le moins élevé Efficace dans la plupart des applications de construction et minières, elle excelle également sur les terrains difficiles et les pentes plus raides.

Fabrication du fond de la benne

• Fond en V à 8º : centre la charge, abaisse le centre de gravité, augmente la rétention, limite les chocs.
• Pente en V à 18º et pente à 9º vers l'avant : conserve les charges sur des pentes à 15 %
• Déclive simple à 12º : excellentes caractéristiques d'usure et vidage uniforme dans les trémies, les broyeurs et les distributeurs.

La colonne vertébrale du tombereau de chantier Cat

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Conception caissonnée Le châssis du Tombereau 773E utilise 20 pièces moulées dans les zones exposées à de fortes contraintes, mais également des soudures pénétrantes et enveloppantes en continu. L'acier doux apporte flexibilité, durabilité et résistance aux chocs, y compris par temps froid.

Cadre de protection en cas de retournement (ROPS) Le cadre ROPS est fermement fixé sur quatre pièces moulées soudées au châssis.

Le châssis comprend les caractéristiques suivantes :

• Pare-chocs avant intégral et poutres caissonnées avant pour supporter le cylindre de suspension et le cadre ROPS
• Traverse arrière caissonnée pour supporter la benne et le cadre ROPS, avec points de fixation pour supporter la plate-forme d'entretien et les charnières du capot moteur arrière
• Les pièces moulées offrent une résistance supplémentaire dans les zones soumises à des contraintes
• Les tôles en acier doux (limite élastique minimale de 290 MPa [42 000 psi]) et les pièces moulées (limite élastique minimale de 241 MPa [35 000 psi]) offrent flexibilité, durabilité et facilité d'entretien sur site.
• Les pièces moulées offrent une résistance supplémentaire dans les zones soumises à des contraintes

Le châssis caissonné simplifie l'accès aux composants du groupe motopropulseur La conception ouverte réduit le temps global de dépose et de pose, ce qui limite les coûts de réparation. Les réparations peuvent être effectuées sans préchauffage, à une température ambiante supérieure à 16 ºC (60 ºF), grâce aux fournitures de soudure prêtes à l'emploi.

Le système de suspension neutralise les impacts du transport et du chargement Quatre cylindres de suspension indépendants absorbent les chocs. Les cylindres arrière permettent l'oscillation de l'essieu et absorbent les contraintes dues aux torsions et aux fléchissements. Les cylindres avant servent de pivots de fusée, pour une excellente maniabilité et un entretien limité.

Les concessionnaires Cat font preuve d'un engagement total pour l'assistance client.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Amélioration de la facilité d'entretien et de la disponibilité de la machine Elle permet un entretien du moteur 30 à 50 % plus rapide (en remplaçant la plupart des filtres et des huiles). Elle améliore la planification de l'entretien, permet d'effectuer l'entretien pendant les heures habituelles de travail et réduit le temps d'entretien total du moteur.

Plate-forme de la machine La plate-forme de la machine permet d'accéder aux réservoirs d'air, au maître-cylindre de frein et au réservoir d'appoint, au niveau d'huile moteur, aux filtres à air, aux réservoirs hydrauliques de direction et au compartiment de batterie.

Coupe-batterie au niveau du sol

Diagnostics embarqués

Diagnostics externes

Filtres à joint radial Faciles à changer, les filtres à joint radial réduisent les temps d'entretien pour les filtres à air.

Filtres verticaux à visser Les filtres verticaux à visser présentent l'avantage de simplifier l'entretien et d'éliminer les déperditions.

Prises de pression à attache rapide

Connecteurs électriques étanches

Service de gestion des machines Cat dealers help manage equipment investments with:

• Vehicle systems analysis to help match the right machine to the job
• Preventative maintenance programs
• S•O•S oil analysis and technical analysis programs
• Repair option analysis
• Training for operators and mechanics
• TPMS data analysis

Disponibilité des pièces Le réseau informatique mondial Caterpillar localise instantanément les pièces, minimisant ainsi l'immobilisation de la machine.

Prise en charge de la documentation

Le Tombereau 773E a été conçu pour être polyvalent.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Options de configuration de la machine

Choix de pneumatiques

Équipements

Approche systémique

Équipe d'analyse produit (PAT) Cat

Correspondance de la chargeuse