SH630 — VEHICULE DE TRANSPORT SOUTERRAIN

Grâce aux véhicules de transport souterrain alimentés par batterie Cat, le système de ventilation de votre mine n'est pas pollué par les émissions ou la chaleur. Grâce à leur commande de puissance variable à l'infini, ce sont les véhicules idéaux pour installer ou retirer des soutènements de toit de longue taille, des opérations qui nécessitent un véhicule flexible lorsqu'elles sont sujettes à l'impact négatif de la chaleur, des émissions et du bruit.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

En tant que leader mondial des véhicules alimentés par batterie et des systèmes pour longue taille destinés au secteur de l'exploitation minière souterraine, nous sommes fiers de vous proposer les véhicules de transport souterrain alimentés par batterie les plus avancés au monde. Nos solutions innovantes en matière de commande de la puissance et de transmission permettent d'utiliser pleinement la puissance de la batterie.

L'association de véhicules diesel et alimentés par batterie Cat peut constituer la solution idéale pour les installations et déplacements liés aux applications par longue taille. Les véhicules de transport souterrain alimentés par batterie peuvent poser ou retirer les soutènements de toit de fronts anciens et nouveaux.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Sur terrain accidenté, le conducteur profite de performances incomparables en termes de polyvalence, de rayon de braquage, de contrôle de l'effort de traction et de maniabilité. Les véhicules alimentés par batterie n'ont aucun impact négatif (émissions ou bruit) sur l'environnement de travail.

Grâce aux véhicules de transport souterrain alimentés par batterie Cat, les déplacements sur les fronts à longue taille sont plus simples et moins coûteux. La conception spécifique des véhicules ultra-robustes s'appuie sur de longues années d'expérience opérationnelle.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Le concept d'entraînement électrique fournit au conducteur une commande de puissance optimale et des capacités de couple maximales à bas régimes. L'absence d'émissions de gaz toxiques et le faible niveau d'émissions de chaleur et de bruit rendent cette gamme de véhicules de transport facile à utiliser pour le conducteur, tout en simplifiant son travail. Ce sont des véhicules utilitaires parfaitement adaptés aux déplacements de longue taille.

Les véhicules de transport souterrain Cat sont dotés d'un châssis trisectionnel dotés de moteurs jumelés situés près des essieux. L'essieu moteur arrière et le levage alimenté par batterie sont intégrés dans une seule entité oscillante, à l'arrière.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Ce châssis confère au véhicule de transport une stabilité renforcée, même lorsqu'il manipule des charges égales au poids du véhicule à vide. Comme le mouvement de charge est indépendant du châssis arrière, cette conception confère une stabilité accrue lors de la manutention de charges, notamment sur terrain accidenté ou pendant les manœuvres et le positionnement des soutènements de toit. Cette conception améliore également la traction car les roues, lestées par le poids de la batterie, restent en contact avec le sol.

Caterpillar a acquis une expérience et une expertise inégalées dans la conception de batteries et de systèmes de remplacement de batterie. Les batteries de 2 000 Ah actuelles affichent des performances optimales dans les conditions de charges de pointe ainsi que des performances durables tout au long du cycle de travail.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Battery capacities and vehicle designs are field-proven and are adapted to actual work schedules and longwall move experience.The Cat East Penn battery is built for the long run, providing the lowest cost of ownership in the industry. Specially formulated premium-grade lead oxide is used in the flat plate design and each plate is individually formed prior to cell assembly. This ensures uniform performance and maximization of amp-hour capacity. State-of-the-art computerized equipment is utilized in every phase of the production process and stringent quality checks are made on each battery to ensure the highest level of performance.

La commande IGBT Cat exploite pleinement le potentiel de puissance de la batterie.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Elle se traduit par une vitesse variable et un effort de traction à intervalles variables. La puissance de la batterie peut ainsi être contrôlée avec un niveau de précision et d'efficacité optimal.

The latest Caterpillar innovation is the HiPAC 10 VFD control system, which drives the motive traction and hydraulic systems and provides the operator with machine management information.The HiPAC 10 is a DC-to-AC variable frequency inverter control that drives high-performance AC electric motors, which have superior speed-torque characteristics.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

It is up to 14% more efficient than traditional DC motors. This means higher loaded tram speeds, more responsive hydraulic functions and more material hauled per battery charge. The HiPAC 10 machine management system speeds fault diagnosis, allowing rapid repairs and maximizing uptime. The new user interface can display information such as drive unit temperatures and distance traveled per battery charge.The optional Cat control stick gives the operator intuitive control over steering and other functions. It also gives quick access to monitoring and self-diagnosis of the vehicle’s functions.

Le système de fixation rapide RAS, disponible sur les modèles CL10 et CL15, permet à une seule personne de changer d'accessoire. Il est ainsi possible d'installer une vaste gamme d'accessoires en quelques instants, sans déposer la plaque arrière. L'utilisation de la Chargeuse LHD avec le système de fixation rapide RAS lors des déplacements de longue taille permet de réduire considérablement les pertes de temps en production.

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Chaque équipement fait l'objet de tests et d'une évaluation des performances.

• Godet à plaque d'éjecteur
• Fourche à déplacement latéra
• Enrouleur de chaîne AF
• Enrouleur de courroie
• Enrouleur de câble
• Grue à flèche [fixe et pivotante]
• Paniers de travail
• Module de carburant et de lubrification
• Système à carters de balourds pour les matériaux
• Trémie à béton

AVANTAGES ET CARACTERISTIQUES

Capacité • Capacité de levage et de transport*: — Sans lest : 32,6 tonnes (36 tonnes US) à 1 575 mm (62 in). *Basé sur l'utilisation de pneus à bandage plein de 48 × 22.

Chaîne cinématique

• Moteur de herchage : — Deux motoréducteurs doubles à châssis laminé, courant continu, de traction minière d'une puissance nominale de 37,28 kW (50 HP) chacun (74,56 kW [100 HP] au total) à 1 540 tr/min et 110 V ; montés sur pied. Chaque moteur de herchage de 37,28 kW (50 HP) s'accompagne d'une boîte d'engrenages de rapport 5,77:1. — Un moteur est monté sur le châssis avant et entraîne l'essieu avant tandis que le moteur de herchage de l'essieu arrière est monté sur le châssis central. (Les courbes du moteur sont fournies sur demande.)
• Chaînes cinématiques : — Arbres série 8.5 C avec joints coulissants de 127 mm (5 in)
• Essieux : — Essieux planétaires externes solidement fixés à l'avant/arrière avec freins à disque à bain d'huile.
• Protection contre le surrégime du moteur : — Le système de protection de surrégime est conçu pour empêcher les moteurs de herchage CC de s'endommager à cause du surrégime. Ceci se produit uniquement lorsque le moteur de herchage dépasse le régime nominal indiqué sur la plaque signalétique (tr/min). L'équipement alimenté par batterie est conçu pour fonctionner dans la plage de régime nominal du moteur de herchage. Toutefois, les exploitations minières à forte pente peuvent entraîner des hausses de régime et provoquer des dommages au moteur de herchage.

Freins • Entretien : — Freins à disque à bain d'huile actionnés par la pédale de gauche sur les quatre roues. La puissance hydraulique est fournie par le biais d'un accumulateur de 3,78 l (1 US gal) qui continue à offrir une puissance de freinage en cas de perte de puissance. Celle-ci est surveillée par une vanne de charge/décharge. — L'accumulateur comporte un seuil minimum de pression résiduelle pour garantir sa continuité. Sur le tableau de bord, un indicateur de surveillance informe en permanence l'utilisateur de l'état de l'accumulateur.

Pompe manuelle de desserrage automatique des freins d'urgence/de stationnement • Pompe manuelle murale située à droite du conducteur. L'activation de cette pompe permet à l'utilisateur de desserrer le frein même hors tension pour le remorquage d'un véhicule.

Circuit hydraulique

• Moteur de pompe : — Moteur à courant continu pour travail minier à châssis laminé, d'une puissance nominale de 7,8 kW (16 HP) pendant 1 heure ou 11,9 kW (10,5 HP) en continu ; 110 VCC ; complètement fermé, antidéflagrant, certifié MSHA ; refroidissement non ventilé. — REMARQUE : des essais effectués sur des pompes à engrenages similaires montées sur des machines dans le même environnement ont montré que la pompe à engrenages hélicoïdaux est plus silencieuse d'environ 10 dB.
• Filtration : — Un filtre 25 microns à haute pression avec témoin de saleté situé à côté du moteur de pompe est fourni de série, ainsi qu'un filtre 25 microns basse pression de canalisation de retour situé dans le réservoir.
• Réservoir : — Réservoir boulonné d'une capacité de 151,4 l (40 US gal), équipé d'un filtre/reniflard à visser, d'un bouchon de vidange à l'extrémité et d'une plaque de nettoyage pour permettre la vidange et le nettoyage sans dépose. Un regard de niveau d'huile est facilement visible sur le côté du réservoir.
• Système de remplissage du réservoir : — Système de remplissage à pompe situé à l'opposé du conducteur, sur le cadre du milieu qui permet le remplissage du réservoir par l'intermédiaire du filtre à huile de la canalisation de retour situé au-dessus du réservoir d'huile.
• Rangée de distributeurs : — De type parallèle (débit) à sept sections, avec décharge interne et manomètre à bain de glycérine monté sur le tableau de bord.
• Prise de force hydraulique : — Deux (2) connexions à attache rapide, pression en ordre de marche maximale recommandée 8 273 kPa (1 200 psi).
• Vérin d'inclinaison/de levage : — Deux (2) vérins à double effet à alésage de 215,9 mm (8,5 in), avec soupapes de verrouillage de charge montées sur les deux fonctions haut et bas.
• Vérin de levage à levier coudé : — Deux (2) vérins à double effet à alésage de 152,4 mm (6 in) avec soupapes de verrouillage de charge montées sur les deux fonctions haut et bas.
• Vérin de direction : — Deux (2) vérins à double effet à alésage de 127 mm (5 in) avec réglage double décharge à 11 031 kPa (1 600 psi)
• Vérin de remplacement de la batterie : — Deux (2) vérins à double effet à alésage de 127 mm (5 in) avec soupapes de verrouillage de charge montées sur les deux fonctions haut et bas.

Système de levage double

• Plaque frontale de levage de charges standard : — Le bras de renvoi associé au vérin de levage de renvoi permet le levage vertical d'un châssis de levage de charges universel fourni de série. Les vérins d'inclinaison permettent quant à eux un levage incliné du châssis. — Cette plaque ultra-robuste soudée et usinée est compatible avec de nombreux dispositifs en option. Des cales placées sous les fourches montées en option permettent à l'essieu avant d'être relevé au-dessus du sol pour l'entretien des pneus et des essieux en cas de besoin.
• Treuil : — Treuil entièrement hydraulique, à deux vitesses, détection de charge de 20 411,6 kgf (45 000 lbf) : treuil de traction à tambour nu monté sur le châssis avant.
• Ensemble de câble de treuil : — Câble de treuil de série non galvanisé à âme indépendante IWRC, de grade EIPS, de 25,4 mm (1 in) de diamètre, 6 × 37, équipé d'une cosse à sertir, d'un maillon de raccord et crochet pivotant.
• Châssis à trois sections : — Ce châssis est composé d'une structure modulaire à plusieurs plaques pour un maximum de robustesse et d'intégrité structurelle. Le modèle garantit en outre une stabilité maximale pendant les manœuvres avec une charge lourde. Toutes les zones soumises à de fortes contraintes sont fabriquées avec de l'acier T1.
• Section centrale : — Cette section est conçue avec des pivots renforcés de 101,6 mm (4 in) de diamètre et des roulements sphériques pour un transfert de charge maximal et une longue durée de vie des composants. Toute la section centrale est fabriquée avec de l'acier T1.
• Section d'oscillation : — Un roulement à billes de 812,8 mm (32 in) de diamètre offre une oscillation de ±20° tout en conservant un maximum de transfert de charge.
• Système de changement de batterie : — Changeur de batterie à chariot élévateur à manivelle et commande hydraulique, exclusivement conçu pour élever la batterie du niveau du sol. L'ensemble batterie/support de batterie peut être relevé pour augmenter la hauteur de déversement en approche arrière jusqu'à 457,2 mm (18 in). — À l'aide de cales, l'essieu arrière peut être relevé au-dessus du sol pour l'entretien des pneus et des essieux en cas de besoin.

Poste de conduite

• Montée/descente sur le côté
• Interrupteur principal de marche avant-arrière hors stationnement
• Contacteur de phares avant et arrière
• Barre anti-panique : mise hors tension du circuit électrique et enclenchement automatique du frein de stationnement
• Bouton-poussoir de démarrage du moteur de la pompe interverrouillé
• Levier de commande de direction gauche
• Interrupteur d'alimentation monté sur le tableau de bord
• Actionneur anti-incendie monté sur le tableau de bord
• Jauges hydrauliques à bain de glycérine montées sur le tableau de bord pour l'accumulateur, la pression du système et le freinage d'urgence
• Bouton-poussoir électrique de desserrage du frein de stationnement
• Soupape de commande de fonctionnement du treuil
• Avertisseur sonore
• Levier de commande de levage et d'inclinaison côté droit
• Levier de commande de levage à levier coudé côté droit
• Levier de commande (de transfert) du treuil hydraulique
• Levier de commande de la prise de force hydraulique
• Levier de commande du changeur de batterie
• Disjoncteur manuel à levier et manette de réinitialisation
• Pompe manuelle de désactivation des freins d'urgence/de stationnement
• Pédale d'accélérateur à droite
• Pédale de frein à gauche

Manuels

• Deux catalogues de pièces
• Deux Guides d'utilisation et d'entretien préventif
• Deux Guides de dépistage des pannes électriques
• Deux Guides d'entretien de batterie
• Deux Diagrammes d'entretien de batterie
• Un CD LinkOne contenant tous les guides susmentionnés au format électronique